air india flight 171 crash: पायलटों की आखिरी बातचीत से नए खुलासे

air india flight 171 crash: विवरण और संभावित कारणों की जांच

air india flight 171 crash ने विमानन उद्योग को हिला दिया था। यह दुर्घटना गुजरात के अहमदाबाद में हुई थी, जिसमें विमान के दोनों पायलटों, कप्तान सुमीत सभरवाल और फर्स्ट ऑफिसर क्लाइव कुंडर, सहित 241 लोगों की जान चली गई। इसके अलावा, 19 लोग ज़मीन पर भी मारे गए थे। केवल एक यात्री ने इस दुर्घटना में जान बचाई। इस दुर्घटना के कारणों पर कई रिपोर्ट्स और जांचें की जा रही हैं, और अब तक के प्रारंभिक निष्कर्ष कुछ चौंकाने वाले तथ्य सामने ला रहे हैं।

विमान के ईंधन कटऑफ स्विच का सवाल

वॉल स्ट्रीट जर्नल की रिपोर्ट के मुताबिक, air india flight 171 के दुर्घटना से कुछ समय पहले ही, कैप्टन सुमीत सभरवाल ने विमान के दोनों इंजन के ईंधन स्विच को “कटऑफ” पोजीशन में डाल दिया था। पहली बार इस घटना का उल्लेख उस बातचीत से किया गया था जो विमान के दोनों पायलटों के बीच हुई थी, जब air india flight उठने के कुछ समय बाद फर्स्ट ऑफिसर ने यह सवाल किया था कि कैप्टन ने स्विच को कटऑफ पोजीशन में क्यों डाला। इसके बाद फर्स्ट ऑफिसर ने घबराहट दिखाते हुए चिंता जताई, जबकि कैप्टन शांत बने रहे।

इस मामले में सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि दोनों पायलटों के पास एक लंबा उड़ान अनुभव था – कप्तान सुमीत के पास 15,638 घंटे और फर्स्ट ऑफिसर क्लाइव के पास 3,403 घंटे का उड़ान अनुभव था। यह तथ्य और घटना ने विमानन सुरक्षा विशेषज्ञों को हैरान कर दिया और कई सवाल उठाए।

प्रारंभिक रिपोर्ट और आधिकारिक प्रतिक्रिया

air india flight 171 crash इस घटना पर जांच जारी है, और नागरिक उड्डयन मंत्री किण्जरापू राम मोहन नायडू ने कहा कि यह रिपोर्ट केवल प्रारंभिक निष्कर्षों पर आधारित है, और इसलिए किसी भी निष्कर्ष पर कूदने से पहले हमें अंतिम रिपोर्ट का इंतजार करना चाहिए। उन्होंने यह भी कहा कि हमें अपने पायलटों और विमानन कर्मचारियों की कोशिशों को सराहना चाहिए और उनसे संबंधित किसी भी प्रकार की नकारात्मक टिप्पणी से बचना चाहिए।

भारतीय पायलट संघ (FIP) के अध्यक्ष, सीएस रंधावा ने वॉल स्ट्रीट जर्नल की रिपोर्ट को “बेसलेस” बताते हुए कहा कि रिपोर्ट में यह स्पष्ट नहीं किया गया कि पायलटों द्वारा ईंधन नियंत्रण स्विच बंद करना गलती थी। उन्होंने यह भी कहा कि जांच पूरी होने तक किसी भी निष्कर्ष पर पहुंचना गलत होगा।

air india flight 171 crash: air india द्वारा की गई जांच

air india flight ने इस मामले में एक सतर्कता जांच की शुरुआत की थी, जिसमें उन्होंने अपने सभी बोइंग 787-8 विमानों के ईंधन नियंत्रण स्विच के लॉकिंग मैकेनिज़म की जांच की। जांच के दौरान कोई भी समस्या नहीं पाई गई। विमानन सुरक्षा और देखभाल के लिए एयर इंडिया ने इस मामले में और अधिक सावधानी बरतते हुए अपने सभी विमानों में थ्रॉटल कंट्रोल मॉड्यूल (TCM) की भी जांच की और उसे बदल दिया।

कैप्टन सुमीत और फर्स्ट ऑफिसर क्लाइव की भूमिका

कप्तान सुमीत सभरवाल और फर्स्ट ऑफिसर क्लाइव कुंडर दोनों ही विमानन क्षेत्र में अनुभवी थे, और उनकी जिम्मेदारी थी कि वे विमान की सुरक्षित उड़ान सुनिश्चित करें। हालांकि, प्रारंभिक रिपोर्ट्स में यह संकेत मिल रहे हैं कि पायलटों के फैसले, विशेष रूप से ईंधन स्विच को कटऑफ पोजीशन में डालने का निर्णय, एक संभावित कारण हो सकता है, जो दुर्घटना का कारण बना। रिपोर्टों में यह भी कहा गया है कि स्विच को बंद करने का निर्णय जानबूझकर या गलती से लिया गया था, लेकिन अभी तक इस पर कोई स्पष्ट निष्कर्ष नहीं आया है।

जांच में आगे क्या होगा?

इस दुर्घटना की जांच के दौरान कई पहलुओं की जांच की जाएगी, जैसे कि पायलटों की मानसिक स्थिति, विमान के नियंत्रण प्रणालियों की स्थिति, और तकनीकी कारण। इसके अलावा, ईंधन स्विच को कटऑफ करने के निर्णय के पीछे की प्रक्रिया और उसके बाद के घटनाक्रम की गहरी जांच होगी।

कुल मिलाकर, यह दुर्घटना विमानन सुरक्षा के लिए एक गंभीर मुद्दा है, और इसके संभावित कारणों की जांच जारी है। विशेषज्ञों का मानना है कि यह घटना यह दिखाती है कि कितनी महत्वपूर्ण है पायलटों के निर्णयों का प्रभाव और एक विमान के नियंत्रण प्रणालियों का संचालन।

निष्कर्ष

air india flight फ्लाइट 171 क्रैश की जांच से जुड़े सवालों के जवाबों का इंतजार है, और आने वाले दिनों में इस मामले पर और अधिक स्पष्टता मिलने की उम्मीद है। इस दुर्घटना ने हमें यह सिखाया है कि विमानन सुरक्षा को सर्वोच्च प्राथमिकता दी जानी चाहिए और प्रत्येक घटना से सीखने का प्रयास करना चाहिए ताकि भविष्य में ऐसी घटनाओं की पुनरावृत्ति न हो सके।